როგორ შევამოწმოთ ავზის გამწოვი საკონტროლო სარქველი

გემზე ყველა სისტემას ერთი დანიშნულება აქვს - უსაფრთხოება.ავზის გამწოვი საკონტროლო სარქველიგამონაკლისი არ არის. შეიძლება პატარა ჩანდეს, მაგრამ სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვან როლს ასრულებს საწვავის, ბალასტისა და წყლის ავზების ჭარბი წნევის ან ვაკუუმის დაზიანების თავიდან აცილებაში.

თუმცა, ყველა საზღვაო აღჭურვილობის მსგავსად, ამ სარქველებსაც სჭირდებათ რეგულარული შემოწმება და ტესტირება, რათა უზრუნველყოფილი იყოს მათი გამართული ფუნქციონირება. ამ სახელმძღვანელოში ჩვენ ავხსნითროგორ შევამოწმოთ ავზის გამწოვი საკონტროლო სარქველი, რატომ არის ტესტირება მნიშვნელოვანი და რას უნდა მიაქციოთ ყურადღება — მარტივი, პრაქტიკული ტერმინებით.

ავზის გამწოვი საკონტროლო სარქვლის გაგება

A ავზის გამწოვი საკონტროლო სარქველიდამონტაჟებულია ავზის ვენტილაციის მილის ბოლოში, ხშირად ალის ჩამკეტით ან ჰაერის ვენტილაციის თავით. მისი ფუნქცია ორმაგია:

1. ზედმეტი წნევის გამოშვება— როდესაც ავზის წნევა იზრდება, სარქველი იხსნება ჰაერის ან ორთქლის გამოსასვლელად.

2. უკუდინების ან ზღვის წყლის შეღწევის თავიდან აცილება— როდესაც გარე წნევა (მაგალითად, ტალღები ან წვიმა) შემოდის, სარქველი ავტომატურად იხურება.

საზღვაო ვერსიების უმეტესობა დამზადებულია ბრინჯაოს, უჟანგავი ფოლადის ან ალუმინისგან და შეიცავს შიდა დისკებს ან ბურთებს, რომლებიც თავისუფლად მოძრაობენ წნევის მიმართულების მიხედვით.ტესტირება უზრუნველყოფს, რომ ეს მოძრავი ნაწილები სწორად მუშაობენ და რომ სარქველი სრულად ჰერმეტულად იკეტება დახურვისას.

რატომ არის რეგულარული ტესტირება კრიტიკული

დროთა განმავლობაში, ავზის ვენტილაციის საკონტროლო სარქველები განიცდიან მარილიანი წყლის კოროზიას, მექანიკურ ცვეთას და მარილის კრისტალების ან ზეთის ნარჩენების დაგროვებას. ამან შეიძლება გავლენა მოახდინოს მგრძნობელობასა და დალუქვაზე.თუ სარქველი ვერ გაიხსნება, შესაძლოა წნევა დაგროვდეს, რამაც შესაძლოა ავზის დეფორმაცია გამოიწვიოს. თუ ის ვერ დაიხურება, შესაძლოა, მასში ზღვის წყალი ან წვიმა შევიდეს და შენახული გარემო დააბინძუროს.

სწორედ ამიტომ, საზღვაო რეგულაციები (როგორიცაა IMO და კლასის საზოგადოებები, როგორიცაა DNV, LR, ABS) მოითხოვს რეგულარულ ტესტირებას და მოვლა-პატრონობას. სათანადო ტესტირება ადასტურებს:

• ① სარქველი იხსნება სწორი დაყენებული წნევის დროს.

• ② დახურვის მექანიზმი სწორად მუშაობს.

• ③ დალუქვა მჭიდროდ რჩება უკუწნევის ქვეშ.

ეტაპობრივად: როგორ შევამოწმოთ ავზის ვენტილაციის საკონტროლო სარქველი

1. მომზადება და უსაფრთხოება უპირველეს ყოვლისა

• ① ავზი იზოლირებული და დეპრესირებულია.

• ② შესაბამისი ნებართვები და უსაფრთხოების ზომები მოქმედებს.

• ③ ყველა მილი დაცლილია და აალებადი ორთქლი არ არის.

გაწმინდეთ სარქვლის გარე ნაწილი, მოაშორეთ ჭუჭყი ან მარილის დაგროვება. შემდეგ ამოიღეთ სარქველი ვენტილაციის მილიდან სატესტო სკამზე შესამოწმებლად.

---

2. ვიზუალური შემოწმება

• ① სარქვლის კორპუსზე კოროზია ან ჩაღრმავება.

• ② ბზარები, ჩაღრმავებები ან დეფორმაცია.

• ③მარილის, საღებავის ან ზეთის მიერ გამოწვეული ბლოკირება.

• ④შიდა კომპონენტების (დისკი, ბურთი, ზამბარა) გლუვი მოძრაობა.

თუ შიდა მექანიზმი წებოვანი ან გაჭედილია, საფუძვლიანად გაწმინდეთ იგი რბილი სარეცხი საშუალებით ან ულტრაბგერითი გაწმენდით. შეცვალეთ დაზიანებული საკეტები ან ზამბარები.

---

3. გაჟონვის ტესტი (სავარძლის სიმჭიდროვის ტესტი)

• ① შეაერთეთ სარქვლის გამოსასვლელი დაბალი წნევის ჰაერის წყაროსთან (0.5–1 ბარი).

• ② გამოიყენეთ ჰაერის წნევა საპირისპირო მიმართულებით (უკუდინების სიმულაცია).

• ③ გაჟონვის აღმოსაჩენად გამოიყენეთ საპნის ხსნარი ან წნევის საზომი.

სწორად მომუშავე სარქველი სრულად დალუქული უნდა დარჩეს. ნებისმიერი უწყვეტი ბუშტუკები ან წნევის ვარდნა გაჟონვაზე მიუთითებს, რაც იმას ნიშნავს, რომ დალუქვის არე ან ო-რგოლი საჭიროებს შეცვლას.

---

4. გახსნის წნევის ტესტი

ახლა დროა დავადასტუროთ ბზარის წნევა (წნევა, რომლის დროსაც სარქველი იწყებს გახსნას).

1. დაამონტაჟეთ სარქველი სატესტო სკამზე ისე, რომ შესასვლელი დაკავშირებული იყოს რეგულირებად ჰაერის წყაროსთან, ხოლო გამოსასვლელი ღია იყოს ატმოსფეროსთვის.

2. სარქვლის დაკვირვებისას თანდათან გაზარდეთ ჰაერის წნევა.

3. ჩაიწერეთ ზუსტი წნევა იმ ადგილას, სადაც დისკი ან ბურთი მაღლა იწევს.

შეადარეთ მიღებული მაჩვენებელი მწარმოებლის მიერ მითითებულ ბზარის წნევას — საზღვაო ვენტილაციის სარქველებისთვის, როგორც წესი, 0.1-დან 0.3 ბარამდეა.თუ ის ძალიან ადრე გაიხსნება, შიდა ზამბარები შეიძლება დასუსტდეს. თუ ის ძალიან გვიან გაიხსნება, სარქველი შეიძლება დაბინძურებული ან არასწორად განლაგებული იყოს.

---

5. ხელახლა დაჯდომის (დახურვის) ტესტი

① გახსნის შემდეგ, ნელ-ნელა შეამცირეთ სატესტო წნევა. დააკვირდით, როდის ჩაჯდება სარქველი ხელახლა და სრულად იხურება.

②ეს წერტილი ცნობილია, როგორც გადატვირთვის წნევა. ის ოდნავ დაბალი უნდა იყოს გახსნის წნევაზე — რაც უზრუნველყოფს გლუვ მუშაობას რხევების ან გაჟონვის გარეშე.

③ თუ სარქველი „ჭიკჭიკებს“ (ვიბრირებს ღია და დახურულ პოზიციებს შორის), ეს ზამბარის არასწორი დაჭიმულობის ან ზედმეტი ცვეთის ნიშანია.

---

6. ფუნქციური ნაკადის ტესტი (არასავალდებულო, მაგრამ რეკომენდებული)

• ① შეაერთეთ სარქველი ნაკადის მრიცხველთან და მოახდინეთ რეალური ვენტილაციის პირობების სიმულირება.

• ② დააკვირდით ჰაერის გამონადენის სიჩქარეს, ხმაურს და ვიბრაციას.

სტაბილური ჰაერის ნაკადი და თანმიმდევრული ქცევა მიუთითებს, რომ სარქველი სწორად მუშაობს სამუშაო პირობებში.

ტესტირების შემდეგ მოვლა

• ① გაწმინდეთ და გააშრეთ სარქველი.

• ② შეზეთეთ მოძრავი ნაწილები (ასეთის არსებობის შემთხვევაში).

• ③ შეცვალეთ ნებისმიერი გაცვეთილი შუასადებები, საყრდენები ან ო-რგოლები.

• ④ ხელახლა დააინსტალირეთ სარქველი ახალი შესაკრავებითა და შუასადებებით.

მონტაჟის შემდეგ ყოველთვის ხელახლა შეამოწმეთ გასწორება. ვენტილაციის მილი ოდნავ დახრილი უნდა იყოს წყლის დაგროვების თავიდან ასაცილებლად, ხოლო სარქველი სათანადო მუშაობისთვის ზემოთ უნდა იყოს მიმართული.

რეგისტრაცია და სერტიფიკაცია

• ① ტესტის თარიღი

• ② სარქვლის სერიული ნომერი

• ③ გახსნისა და ხელახლა ჩასმის წნევა

• ④დაკვირვებული გაჟონვები ან დარღვევები

• ⑤ ტექნიკოსის სახელი და დამტკიცების ხელმოწერა

ამ ჩანაწერებს ხშირად საზღვაო კლასიფიკაციის საზოგადოებები ამოწმებენ შემოწმების დროს. ზუსტი ჟურნალის წარმოება უზრუნველყოფს შესაბამისობას და მიკვლევადობას.

ტესტირებისას გავრცელებული შეცდომები, რომლებიც უნდა აიცილოთ თავიდან

• ①ძალიან მაღალი ტესტის წნევის გამოყენება— შესაძლოა დააზიანოს საკეტები ან დეფორმაცია გამოიწვიოს შიდა ნაწილების.

• ② დასუფთავების გამოტოვება— სარქვლის შიგნით არსებულმა ნამსხვრევებმა შეიძლება ტესტის ცრუ შედეგები გამოიწვიოს.

• ③ზამბარის ორიენტაციის იგნორირება— შებრუნებული ინსტალაცია ცვლის ბზარების წნევას.

• ④ ცეცხლგამძლე მოწყობილობების შემოწმება არ ხდება— გაჭედილი ბადეები ამცირებს ვენტილაციის ეფექტურობას.

ყოველთვის დაიცავით სარქვლის მწარმოებლის ინსტრუქციები და კლასის საზოგადოების მოთხოვნები ტესტირების ინტერვალებთან დაკავშირებით (ჩვეულებრივ, ყოველ 12-24 თვეში).